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内江火车站最新规划？
川南城际铁路此次更名，主要是根据国铁集团关于印发《铁路线路、车站、桥渡遂名称管理办法》的通知、《中长期铁路网规划》及《铁路线路设计规范》等文件提出的命名审核意见，其中，根据《中长期铁路网规划》西部地区将建设绵阳—遂宁—内江—自贡高铁连接线。
因为泸州向南衔接泸州至遵义铁路技术标准尚未明确，建议该线路起讫城市以绵阳、泸州考虑，线路命名为“绵泸高速铁路”，简称“绵泸高铁”。针对目前正在建设、年内通车的川南城际铁路内自泸段，则称为“绵泸高铁内泸段”。
第一种方案是利用现有的内江站直接改扩建，该方案投资最小，但仍然从市中心穿过。
第二种方案是沿绕城高速外侧新建高峰站，这种方案绕行的线路最长，铁路基本上完全脱离了市区，第三种方案则是沿着成渝高速在内江经开区新建内江西站，属于一个中间方案。根据初步测算，成渝铁路扩能改造方案中，内江段约95.55公里，投资约112.25亿元，设计时速为120公里。
内江高铁南站什么时候通车？
内江高铁绵泸高铁内自泸段将于6月28日正式开通运营。目前，12306订票系统已显示内江到泸州、自贡等地的多趟班列。
内江南站原名白马庙站，站址在中国四川省内江市市中区白马镇，邮政编码：641005。建于1958年，隶属中国铁路成都局集团有限公司内江车务段管辖，现为三等站。东兴区和市中区都属于内江主城区，其实三个站点之间的距离本身并不远。导航软件显示，内江北站到内江东站和白马北站距离分别9公里和18公里，内江东站和白马北站相距13公里，三个站点之间自驾最快时间都在30分钟之内。
绵阳和遂宁的火车什么时候通啊？
据介绍，绵阳-遂宁-内江-宜宾城际铁路北起绵阳市，沿培江向东南经过三台县至遂宁，过射洪县、船山区、安居区，再向南至资阳市安岳县，然后到达内江，再到宜宾市。 全长340公里，投资总额250亿元。其中绵遂内段长262.7公里，预计，到2020年，该铁路时速达250公里，运量将达1610万人。 2008年绵遂铁路、遂内铁路已被列入国家修改后的铁路中长期规划，四川省已将绵遂铁路、遂内铁路列入铁路网规划，该线路是四川省一环十一射的重要干线之一，途经我省多个经济重点二级城市，建成后，这些城市将串在一起，成为川内的又一条城市间大动脉。还可与正建设的成绵乐客专、成贵、成渝等客运专线和快速铁路交错构建起较为完善的快速铁路网络，形成1-1.5小时直达成渝运输网，为沿线地区提供大能力，加强成渝经济区内城市间经济合作、加快沿线地区城市化进程。
贵阳到泸州有高铁吗？
贵阳到泸州虽然还没有直达的高铁线路，但是可以通过成渝地区的高铁网实现两地直达，泸州在贵阳的西北方向，因此从贵阳出发可以有两条路线选择，一条走渝贵铁路到达重庆西站，再从重庆西站转成渝高铁到中途的内江北站，目前泸州市的唯一一条高速铁路就是从内江北站引出，往南途经自贡市最后到达泸州站，不过这条线路目前还没有贵阳到泸州的直达车次。另一条就是走成贵高铁到成都后转成渝高铁，在内江北站转绵泸高铁到达泸州，贵阳到泸州的直达动车就是走这条线路。
目前从贵阳到泸州仅有两趟直达的动车组车次，其中一趟是贵阳北站始发终到泸州站的G8790次，在贵阳北站的发车时间是13点24分，从贵阳北站到泸州站的铁路里程是923公里，运行时间为5小时43分钟，到达泸州站的时间是19点07分，另一趟车次是从广州南站开往泸州站的D1756次，这趟车次经停贵阳东站，这座车站距离贵阳市区较远一些，16点整从贵阳东站发出，从贵阳东站到泸州站的铁路里程是929公里，用时为5小时35分钟，到达泸州站的时间为21点35分。这两趟车次虽然经停贵阳的不同车站，但是全程运行时间倒是相差无几，票价也相差不大。
虽然从贵阳可以坐动车直达泸州，但是这两趟动车的运行路线非常绕，从贵阳出发后走成贵高铁到达成都后，再转成渝高铁在内江北站转绵泸高铁前往泸州，全程九百多公里的运行里程，而贵阳到泸州的直线距离不足四百公里，因此实际上这两趟直达动车的性价比非常低。但是受限于贵阳和泸州没有直达高铁线路以及绵泸高铁在内江北站只修建了往成都方向的联络线，因此目前贵阳到泸州的动车只能这样走。
这就是泸州高铁现在的窘境，无论去哪都绕不开成都，实际上泸州到贵阳最理想的路线就是修一条高铁到遵义，在遵义接入渝贵铁路，这样泸州到贵阳的铁路里程就缩短了非常多，而且通过贵阳还可以开行更多往全国其他城市的动车组车次，因此泸州市已经着手规划了泸遵高铁，这对泸州未来融入全国高铁网有着举足轻重的意义。
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